s0krat

Tue, 18 Aug 2009 20:54:28 GMT

Вставить единственную в своем роде валидацию в самое неожиданное место продукта - это отличный способ развлечь клиента. Особенно рад он будет возможности поломать голову над тем, как её обойти. Только валидацию надо сделать только в одном месте, чтобы клиент смог ее обойти и получить свой результат - иначе вместо веселой головоломки клиенту можно получить веселую головомойку себе.

Они таки сожрали мой мозг...

Thu, 04 Jun 2009 20:55:08 GMT

Вот как так можно сделать, чтоб проходящие одним и тем же путем " оставалась ", а ' превращалась в &apos; ???
Ёбаные пришельцы...

Только не мой мозг, ёбаные пришельцы!!!

Tue, 02 Jun 2009 19:32:33 GMT

"ERROR: Cannot add User 'xxx xxxx' as actor 'Developer(s)'. Remove other user first" - и пиздец. Блядь, эти долбоёбы свои сообщения об ошибках читали вообще? Куда, блядь, "cannot add" и откуда, нахуй, надо "remove", если это сообщение об ошибке при миграции бага номер такой-то, т.е. в месте назначения еще ничего нет? Стек трейс столь же информативен.

Sat, 23 May 2009 06:51:34 GMT

Это просто шикарно: Программисты: эволюционный подход

Generation П

Mon, 04 May 2009 17:35:21 GMT

Поколение понта... Бухая пизда, оказывается, в качестве первой машины приобрела себе 280-сильный битурбовый Soarer... Понтанулась по полной программе, переплюнула даже Аню-три-трупа, которую на днях судить начали.

Весеннее автообострение

Sat, 11 Apr 2009 18:22:26 GMT

Сегодня днем, пока переезжали через коммунальный мост с правого берега на левый - наблюдали аж четыре парочки "носом в жопе". Причем одна образовалась непосредственно перед нами - пара юных уебанов на "стритрэйсерском" ТАЗе-классике без бамперов догнали Nissan X-Trail, причем хитрила оттормозился из-за того, что прямо перед ним состыковалась другая сладкая парочка...
Сухо, солнечно, жесть.

Новый облик Вооруженных сил РФ

Tue, 03 Mar 2009 18:41:20 GMT

"Новый облик Вооруженных сил страны" не подразумевает наличия спецназа. Просто теряюсь в догадках, какие силы будут формировать этот облик - никак начинается массовое производство Огромных Боевых Человекоподобных Роботов...

UPD: Оказывается, повышение уровня офицеров так же больше не требуется - ну явно это из-за роботов, им программу перезальют и вся переподготовка...

UPD2: А пиздеть про авианосцы это не мешает - конечно, язык-то без костей...

Охуенное кино

Sun, 22 Feb 2009 12:10:03 GMT

"Заложница" (Taken, 2008) - наимощнейшее кино. В шоке. Рекомендую.

Вавилон 5 на ТВ3

Sun, 01 Feb 2009 20:16:47 GMT

На ТВ3 с сегодняшнего дня запустили Вавилон 5, причем начали с пилота, так что, может быть, покажут еще и все фильмы - это вообще-то охуительно...
Но, блядь, какая же поганая озвучка!!! Деленн, говорящая голосом какой-то 40-летней матроны - это уже пиздец, но Г'Кар и Лондо, говорящие голосами каких-то чудовищ из третьесортных ужастиков - это совершенно невыносимо... Смотреть надо в оригинале, только в оригинале - там половина удовольствия в голосах и интонациях... Если плохо с английским, то с русскими субтитрами, но только не с этими дублябляторами, языки бы им поотрывать.

Лимузин Бэтмена

Wed, 21 Jan 2009 21:56:01 GMT

На волне истерии по поводу инаугурации Барака Обамы чуть ли не все СМИ проявили свою осведомленность в вопросах бронирования его лимузина - все радостно заявили, что новый лимузин способен выдержать прямое попадание из гранатомета. Но turbo.ru харкнуло дальше всех - они-то точно знают, что "с толщиной дверей в 20 см и безосколочных стекол - в 15 см президентский автомобиль сможет выдержать обстрел из крупнокалиберной самоходной артиллерийской установки", а "иначе на что же пошли €2,3 млн?"
Эти феерические долбоёбы не то чтобы технических характеристик современного оружия не знают - они даже на картинке "крупнокалиберную самоходную артиллерийскую установку" никогда не видели. А если видели, то в пустой голове не осталось ни намека на воспоминания. "Лимузин", способный выдержать попадание 110-кг снаряда САУ "Пион" мало какой фантаст сможет себе вообразить...
Не менее феерично, хотя и не столь явно бредово, заявление "способен выдержать прямое попадание из гранатомета". То есть из подствольного осколочной гранатой - наверное да, выдержит, так ведь журналисты явно подразумевают противотанковый... Обладай они способностью логически рассуждать, задумались бы - как так может быть, что танк весит от 45 тонн, не имеет стекол, но тем не менее не обеспечивает защиты от РПГ, а лимузин типа да? Но убогим голова не для того - они в нее едят и из нее говорят, им этого достаточно.

GuestHouse International Hotel Sanya

Tue, 20 Jan 2009 18:47:55 GMT

GuestHouse International Hotel Sanya находится на достаточно крутом холме над одной из основных магистралей города, с улицы к отелю ведет крутой подъем с отличным асфальтом, разметкой с уголковыми отражателями и сферическим зеркалом на повороте. На ресепшене нас ждало сразу три сюрприза: во-первых, персонал "International Hotel" не понимает ни русского, ни английского (даже на сервисном телефоне - только один парень на ресепшене чуть-чуть по-английски); зато там оказалась китаянка, хорошо говорящая по-русски, которая вызвалась нам помогать; а в-третьих, с нас хотели еще денег. По последнему пункту сюрприз в том, что номер мы забронировали по интернету через eLong, при этом полная сумма была на кредитке заблокирована, но с нас захотели еще раз полную сумму плюс дополнительный залог налом или, опять же, залочить на кредитке (это, оказалось, нормальная схема работы через eLong). Слава Citibank, который был весьма щедр с кредитным лимитом моей карты - залочили еще килобакс, не проблема.
Отель представляет из себя комплекс корпусов состыкованных между собой непосредственно или переходами, путь от ресепшена к нашему номеру выглядел как коридор-крытая галерея-лифт-коридо-о-о-о-р... Номер оказался довольно просторным, большой санузел с весьма просторной душевой кабиной, огромный балкон с круглым столом и плетеными креслами - правда, "garden view" оказался видом на заросший растительностью крутой склон плюс на автостоянку отеля. Однако, автостоянка нас вообще не напрягла - движения там практически не было.
Оснащение номера не шикарное, но нормальное - кондиционер, средненький ЭЛТ телевизор, чайник, маленький холодильник-минибар и сейф с кодовым замком. Ну и мебель - вся весьма добротная. Всякие надписи и бумаги-инструкции-памятки в отеле на китайском, английском и русском, но русский, как обычно, с китайской спецификой (см. фотки).
Отель строили какие-то фанаты воды - пешеходный подъем к отелю с улицы оформлен в виде грота за мини-водопадом, в котором скрыт лифт наверх в галерею; второй мини-водопад наверху рядом с центральным входом; два нормальных размеров бассейна и несколько прудиков с рыбами... Кроме водных процедур, предлагается небольшой спортзал с тренажерами и штангой-гирями-гантелями, бильярд, прокат велосипедов. Так же, конечно, наличествует бар-ресторан-завтрак-ужин, но мы взяли номер без питания, так как в отелях цены на питание стандартно раза в два завышены - поэтому, едва бросив вещи и ополоснувшись с дороги, мы рванули в город искать пропитание...

Не балуй!

Thu, 08 Jan 2009 20:24:32 GMT

Поехал с утра на работу - на дорогах снегомесиво, хорошо, мое любимое дорожное покрытие... На Немировича от перекрестка с Ватутина бодренько разогнался, к плавному левому повороту перед облбольницей шел около 80 - подумал, что скорость великовата, но решил побаловать, благо дорога пустая... Приготовился к обычному легкому скольжению, ну умножил на 2 из-за явно великоватой скорости, однако быстро понял, что с коэффициентом круто облажался - в этом месте на дороге снегомесива было сантиметров 10, сцепление колес нулевое, тяга, по ощущениям, только за счет реактивной силы выбрасываемого из-под колес снега... Развернуть не развернуло, с дороги или на встречку не выкинуло, да и вообще болтало буквально между второй полосой (по которой шел изначально) и первой - но раскачка была знатная, градусов на 45, повеселился пока ловил... Сам удивился, что даже не пропотел - вполне спокойно баранку крутил и во время, и после. Пожалел, что нельзя запись с внешней камеры посмотреть - думаю, прикольно было.
На голом льду гораздо проще - сцепление больше и оно равномерное. Но люблю все равно снегомесиво...

Потерпевших нет

Thu, 08 Jan 2009 15:59:23 GMT

Про чиновничье воровство в России писать было бы скучно, если б периодически не открывались новые грани этого искусства. Недавно открыл для себя совершенно потрясающий способ пиздить государственные деньги без последствий, ознакомиться с ним можно на примерах хищений при строительстве МКАД и в ОАО "Газпром". Там написано много и интересно, а суть проста - хищения есть, а потерпевших нет. То есть государство (в лице соответствующих чиновников, конечно) просто не признает себя потерпевшим - все хорошо, все довольны, все так и было задумано... Шикарно, правда?

При этом чиновники не просто так об отсутствии хищений заявляют - то, что в России отсутствует воровство бюджетных средств, математически просчитано-доказано ажно целой Счетной Палатой!

Про кино

Wed, 07 Jan 2009 17:41:11 GMT

Макс Пэйн - очень хорошо, атмосферно, хотя и не шедевр, IMHO.

Тёмный Рыцарь - Леджеру/Джокеру зачет, а вообще эти супергерои заебали уже вусмерть.

Квант Милосердия - пара прикольных эпизодов, а вообще эти супергерои заебали уже вусмерть.

Смертельная Гонка - гонки-стрельбы-драки бодрячком, зачот, но сюжет с борьбой хорошего и похорошевшего заключенных против плохого руководства тюрьмы заебал уже вусмерть.

Каменная Башка - убойный фильм. 99% силы, разумеется, в Валуеве - кто угодно другой на его месте был бы на порядок хуже. Ком в горле стоял постоянно, раза три в ванную бегал просморкаться и умыться, пока смотрел. Куплю в лицензии - считаю, заслужили на все 100. Единственный минус - можно было без грубой уголовщины обойтись, только сильней бы стало.

PS: Обитаемый Остров не смотрел и не буду - мне вполне достаточно отзывов вменяемых камрадов...

Боже, храни РВСН!

Mon, 05 Jan 2009 15:02:40 GMT

Пока наше руководство продолжает разговаривать разговоры о "не имеющих аналогов в мире" разработках советских времен, которые когда-нибудь поступят на вооружение нашей армии, США вовсю доводят до кондиции оружие следующего поколения. NLOS-LS - один из примеров. Причем это уже работает. Дешевое и простое в эксплуатации высокоточное оружие - с внедрением на всех уровнях концепции Situational Awareness подобные системы действительно поднимут армию США на следующий уровень относительно противников. Им остается только придумать что-то радикальное для нейтрализации ракетно-ядерной угрозы - и все...
Наша же ситуация выглядит архихуево. Допустим, нечто похожее на истребитель пятого поколения выкатят в ближайшие месяцы, а танк четвертого поколения, опять же допустим, уже практически готов, даже допустим, что они пойдут в серию и массово поступят в войска - я готов поверить, что несколько знаковых проектов будут доведены. Но это же не МБР шахтного базирования, которым достаточно обеспечить противовоздушную и противодиверсионную оборону - нужны боеприпасы, средства связи, системы разведки и целеуказания, прочее... Это уже не знаковые проекты, это не преподнесешь с экранов ТВ как очередную победу - это кропотливая работа по складыванию кирпичика к кирпичику, дорогая и неблагодарная. Что у нас с этим? Ну ГЛОНАСС к 2010-му...
Я уж не говорю о множестве узкоспециализированных инструментов, о которых не сразу и вспомнишь, но которые абсолютно необходимы вооруженным силам - например, недавно узнал интересное про противолодочные самолеты: Индия (!) заменяет новейшие (!!) из наших серийных противолодочных самолетов Ту-142М на американские P-8I Poseidon - нам даже на продажу предложить уже нечего...
Боже, храни РВСН!

Hennessy - отстой

Wed, 31 Dec 2008 22:05:59 GMT

Hennessy V.S.O.P. являет собой столь потрясающий отстой, что мне не терпится высказаться, хотя дегустация коллекции коньяков еще и не доведена до своего логического завершения. Итак, ни аромата, ни послевкусия - это Hennessy. Вкус очень мягкий, что можно было бы записать в плюсы, если бы он не исчезал столь стремительно вслед за глотком... В итоге - отстой.
Запиваю горе Metaxa Private Reserve (up to 30 years) - если исключить из рассмотрения мега-коробочку с супер-бутылью, то продукт максимум уровня "Арарат Отборный" (средний возраст спиртов 7 лет) - но хоть не на дистиллированную воду похоже...

PS: С Новым Годом, однако. ;)

Шок - это по-ихнему! Шок второй - хайнаньское дорожное движение

Sun, 07 Dec 2008 17:15:02 GMT

Второй раз в жизни я ужасно боялся, будучи пассажиром в приличной иномарке на скорости около 40 км/ч. Первый был, когда жена получила служебную машину и начинала выкатываться для тренировки после года без практики с момента получения прав - я тогда сам не водил, катался с ней за штурмана и оказывал моральную поддержку. Но в Санья было другое - я, более-менее опытный водитель, автоматически пытался отследить ситуацию на дороге и приходил в ужас от того, что я ничего не понимаю - я не мог предсказать, что будут делать в следующую секунду соседи по потоку, что - наш водитель, не мог понять, каковы же правила и что означают сигналы, которые все в потоке давили через каждые две секунды... Хаос, полнейший хаос...
Собственно, через неделю с хвостиком в Санья больше понимать в тамошней интерпретации китайских ПДД мы не стали - просто привыкли. Хотя нет, одно мы усвоили твердо: "машина не ждет - пешеход ждет" (цитата китаянки-переводчицы) - на проезжей части вне перехода, на зебре, на тротуаре, где угодно...
В общем картина потрясает. Машины, мотоциклы, мотороллеры, велосипеды и разного рода мутанты лишь в общем придерживаются проезжей части и заданного там направления движения, а по малейшей надобности никого не смутит езда "против шерсти" или по тротуару. Перекрестки и кольца отдельная песня: светофоров очень мало, а в остальных местах приоритет определяется исключительно передачей мыслей на расстояние с помощью клаксона - никаких "главных дорог" и "кто правее, тот и прав", только клаксон. Собственно, именно клаксон китайцы предпочитают всем остальным кнопкам, рычагам и педалям, имеющимся в автомобиле - им они предупреждают, что опережают по соседней полосе, что собираются проехать перекресток, что проезжают мимо на расстоянии в два метра, что вообще существуют, им же таксисты привлекают внимание потенциальных клиентов. Единственное, что китайцы не делают клаксоном - им не ругаются. Они вообще удивительно спокойные... Но сигналы на дороге не прекращаются ни на минуту в любое время суток - учтите это при выборе отеля, если соберетесь.
В остальном, транспорт на дорогах самый разнообразный - от Porsche Cayenne до китайских подделок под Smart (но старых легковушек очень мало), от новеньких электромотороллеров до велосипедов с коляской, от современных самосвалов до каких-то невероятных фанерно-жестяных грузовичков с движком в полтора цилиндра... Из легковушек больше всего официальных такси, подавляющее большинство которых являют собой дизельные Volkswagen Jetta.

Дороги хорошие, чаще отличные, почти везде даже в городе вместо двойной сплошной встречные потоки разделены забором или газоном, за городом - тем более. За городом дороги активно расширяют, строят развязки - это мы и с самолета видели, и потом проезжали. При этом типичная скорость в городе - 40 км/ч, за городом до 150 тоже никто не разгоняется (по-моему, там камер понаставлено - по крайней мере какие-то вспышки я видел). ДТП видели только одно за все время пребывания в Санья, в последний день по дороге в аэропорт.
Тем временем, не выходя из шокового состояния мы приехали в отель...

О банальностях и приколах перелета Пекин - Санья

Sun, 07 Dec 2008 15:50:44 GMT

Приехали мы во 2-й терминал часа за три до вылета, сразу посмотрели на табло где регистрация на наш рейс и пошли регистрироваться. Китаянка за стойкой посмотрела в компьютер и сказала, что рано - через часок подходите. Пошли пить кофе, по дороге увидели девушку, торгующую симками China Mobile, затарились (очень мудрое решение, рекомендую), нашли Starbucks, выпили отличного латте и божественного грейпфрутового сока (из бутылочек, но супер) - опять же, все более-менее говорят по-английски, только акцент иногда просто чудовищный. На 1 и -1 (B1) этажах куча обменников - пошел, посмотрел курсы, чуть не наебался с одним обменником (они кроме курса покупки/продажи еще комиссию 6% берут), махнул чутка баксов. Подошло время начала регистрации - сразу пошли регистрироваться, как знали...
Билеты на перелет Пекин-Санья и обратно мы покупали через ctrip.com, билеты электронные, т.е. суть запись в базе данных, и когда мы подошли на регистрацию нам сообщили, что таковой не находится. Пошли к дежурному менеджеру, от него к другой стойке, оттуда в кассу Южнокитайских Авиалиний (на рейсе которых мы и должны были лететь) - нет наших билетов и все, только в кассе чуток уточнили - бронирование было отменено... Жена пытается позвонить в ctrip, я параллельно запускаю ноут, чтобы зайти к ним на сайт - все тщетно, телефоны записанные с сайта с раздела "Customer service" молчат, халявного Wi-Fi в аэропорту нет. Время окончания регистрации подходит, жена начинает впадать в панику - быстро обсуждаем варианты и решаем покупать билет на тот же рейс и лететь, а то бронирование в отеле имеет ограничения по времени прибытия и хуй знает, как там отнесутся к опозданию... Меняю баксы, покупаем (на 820 юаней дороже, чем брали через ctrip), регистрируемся, грузимся, выдыхаем.
Самолет Южнокитайских Авиалиний - новенький A321, заполнен почти полностью, кресла удобные, места достаточно, стюардессы симпатичные и более-менее понимают по-английски. Пожалели, что из Новосибирска взяли S7 - можно было так же южнокитайскими лететь... Разнесли газеты - китайцам раздали на китайском, нам выдали China Today на английском, довольно интересное чтиво оказалось. Вылетели с задержкой минут на 40, в полете раздали наушники и на откидных экранчиках запустили кино - мелочь, а приятно. Время в пути опять же около 4 часов - с учетом бессонной ночи и предыдущего полета было тяжеловато...
При заходе на посадку лупился в иллюминатор не отрываясь - зеленый остров, строящиеся дороги, потом отели, пляжи, гигантская статуя Будды выдвинутая в море на искусственном полуострове, какие-то аэродромные строения в форме ананасов... Кажется, отпуск таки начался.
Вышли в аэропорт через рукав - опять достаточно просторно, обилие указателей на китайском и английском, опять никто не проверял багажные бирки. На выходе из аэропорта увидели офис ctrip.com и тут же ринулись в атаку, попутно затоптав кинувшегося на перехват таксиста. Девочка в офисе сначала присела под нашим натиском, потом оправилась и написала нам правильный телефон службы поддержки. Слегка успокоившись (мы-то боялись, что контора вообще пропала), пошли на выход, где на нас опять напал тот же таксист - показали ему название отеля, он на сотовом показал "80", мы не торгуясь согласились (это косяк - могли десятку-две сэкономить), загрузились и поехали. Вообще-то мы накосячили дважды - чувак был частником, а в Китае надежней и дешевле пользоваться официальным такси, тем более их там немеряно...

PS: Здесь и далее цены в юанях (RMB), если явно не обозначено иное. Юань на момент поездки стоил 4 рубля (3.98 - 4.06).

И снова о здоровье...

Thu, 04 Dec 2008 09:08:41 GMT

Более-менее выздоровел я только на следующий день по приезду в Пекин - лететь на самолете с воспаленным ухом это особое удовольствие, скажу я вам... Но жалкие микроорганизмы таки не смогли устоять против могучего сибирского здоровья и лошадиных доз антибиотиков, ура!
А вообще вышло смешно - ожидали-то мы желудочно-кишечных проблем (от коих и запаслись лекарствами), а их как раз и не случилось (хотя мы старались, о чем еще напишу), зато столкнулись с простудой (в тропиках, бугага).
И таки повторюсь про аптеки: не знаю, как в Пекине, а в Санья даже в Большой Государственной Аптеке и с помощью переводчика хрен мы чего нашли - еще только одно наименование из 3-х разыскиваемых (с учетом функциональных аналогов). Уж не знаю, как сами китайцы выживают в этих нечеловеческих условиях - то ли у них все болезни стандартные под имеющиеся лекарства, то ли китайцы на самом деле роботы (что многое объясняет), а может заболевших нестандартными болезнями просто сразу расстреливают как врагов народа...

Об ориентации в пекинском аэропорту

Mon, 01 Dec 2008 15:56:45 GMT

Мы поехали в отпуск "дикарями" - понабронировали все через интернет (о приколах данного процесса в китайском исполнении напишу отдельно) и рванули безо всякой группы, переводчика и т.п. Страшно, ага, но в пекинском аэропорту самостоятельно сориентироваться проблем не составило - везде указатели на китайском и английском, на информационных табло все, что надо (тоже на китайском и английском), а если появились сомнения - вокруг всегда слоняется множество китайцев в различных униформах, многие из которых способны понять вопрос и ответить по-английски.
Вообще это китайская фишка - расставить людей в какой-нибудь униформе через каждые десять шагов, будь то аэропорт или двор отеля, есть для них задача или нет. Помимо просто слоняющихся товарищей, абсолютно аналогично с занятыми делом - China Mobile спокойно может себе позволить расставить девочек, продающих SIM-ки, по штуке-две на каждом этаже холла аэропорта, а безвестный банк - поставить два своих обменника по три девицы (чтоб им не скучно было, очевидно) в 10 метрах друг от друга...

Суровый сибиряк растаял на солнце...

Mon, 01 Dec 2008 14:50:55 GMT

На улице +25-29, а я конкретно простудился. Насморк, бронхит, а на закуску отит - охуеваю по полной программе. Остроты добавляет и то, что в местных аптеках ассортимент крайне мал, а продавцы (ага, не фармацевты они, явно) не могут найти лекарство по названию действующего вещества... А завтра вылетать в Пекин.

Шок - это по-ихнему! Шок первый - пекинский аэропорт

Sat, 29 Nov 2008 13:33:39 GMT

Охуевать от пекинского аэропорта я начал еще на подлете - заходили на посадку практически между какими-то зданиями. После посадки добрых 15 минут катались по рулежкам (что добавило охуения), наблюдая за выруливающими друг за другом самолетами, пока не подъехали к терминалу, куда и вышли через рукав. И вот здесь шок меня настиг по-настоящему - масштабы терминала просто не укладывались в голове... Мы шли, ехали на движущейся дорожке, снова шли, снова ехали - огромные пространства, ответвления в рукава с пристыкованными самолетами и опять пространства, многие десятки метров во все стороны... Наконец, добрались до паспортного контроля, заполнили простенькие карточки, прошли контроль, спустились на эскалаторе и слегка зависли - дальше путь только в какое-то мини-метро, а мы еще багаж не получили... Оказалось, именно с помощью этого мини-метро мы и должны добираться до нашего багажа и далее на выход. Два поезда по три вагончика катаются по двум параллельным путям туда-сюда полностью автоматически, станций используется (на этой ветке, по крайней мере) две - практически, провозят под связкой рулежных дорожек и под "олимпийской" секцией (сейчас неиспользуемой), всего около километра (весь терминал - километра 4+ в длину). Веток у этого мини-метро несколько - я видел две, но это могут быть не все. Вышли из вагончика, еще немного прошли пешком и вышли в огромный зал с кучей багажных лент-транспортеров. Взяли чемодан и пошли - бирку с талончиком никто не сверял, кучи китайцев в униформе просто тусовались вокруг, только собачка в униформе ответственно работала - бегала и обнюхивала. Опять пространства и вот мы вышли на площадку, откуда ходят автобусы - мы высадились в 3-м терминале (международном), а дальше нам надо было во 2-й терминал (внутренних линий), лететь на Хайнань. Бесплатным шаттлом доехали до 2-го терминала, после 3-го он не впечатлил - всего около километра в длину, четыре этажа...

Отпуск: Начало

Sat, 29 Nov 2008 04:16:28 GMT

Отпуск начался с того, что в 22:05 я выскочил с работы - последние две недели въябывал до упора, но все равно закругляться пришлось в спешке. В аэропорт надо было выезжать в 23:00, поэтому до дома доехал минут за 10, в таком же темпе проглотил ужин и сгонял в душ - все равно с выездом задержались на полчаса, благо хоть запас был...
Международный терминал Толмачево оказался еще теснее, чем терминал внутренних линий. Посадка на самолет через автобус, выход к автобусу через прокуренный тамбур. Древний А310 авиакомпании S7 раньше летал в какой-то немецкоговорящей стране, но по расстоянию между кресел можно было предположить, что летали на нем какие-то пигмеи. Да и сами кресла дизайнили явно профессионалы из испанской инквизиции - одна радость, что самолет был полупустой, кое как с женой примостились вдвоем на трех креслах. Четыре с половиной часа в полете до Пекина, пролетали над горами при неплохой видимости - очень красиво. Перед посадкой экипаж дважды объявил о разнице во времени на 1 час, хотя мои часы и Викин Treo (свой я не брал) показали разницу между таймзонами в 2 часа - угадайте, кто оказался прав...

1612

Tue, 04 Nov 2008 14:06:12 GMT

Российские киношники употребляют столь матерую дурь, что просто диву даешься...

Citibank

Fri, 03 Oct 2008 14:30:27 GMT

Что бы господин Экслер не писал про Citibank, у меня от них очень хорошие впечатления. Их CitiPhone саппорт так просто рулит.